Informacion En Espanol

Print
Press Enter to show all options, press Tab go to next option

El Concejo Municipal autoriza una elección de bonos de obligación general, el 6 de noviembre, para proyectos de transportación por un total de $21.1 millones.

El martes 14 de agosto, el Concejo Municipal de Pflugerville aprobó el lenguaje a usarse en la papeleta de la elección de bonos de obligación general, la cual propone un gasto de $21.1 millones en financiamiento para proyectos de transportación. Los proyectos propuestos incluyen Colorado Sand, la segunda fase de Kelly Lane y Austin Hutto Road y E. Pflugerville Parkway. Los votantes considerarán todos los proyectos en una sola propuesta.

Segunda Fase de Kelly Lane – Este proyecto prevé la reconstrucción y ampliación de Kelly Lane de una carretera de dos carriles en una sección de cuatro carriles divididos urbanos, desde W. Falcon Pointe Drive a Moorlynch Avenue. Las mejoras incluirán calzada, bordillos y canales, aceras, alcantarillado, alumbrado público y mejoras de tráfico operacional.

Colorado Sand Drive - Este proyecto prevé la construcción de la carretera entre Copper Mine Drive y Lone Star Ranch Boulevard en una sección de cuatro carriles divididos urbanos. Las mejoras incluyen la carretera, bordillos y canales, aceras, alcantarillado y alumbrado público.

Old Austin Hutto Road – Este proyecto prevé la reconstrucción y ensanche de la carretera de Pecan Street a FM 685 en una sección de tres carriles urbanos. Los planes están completos e incluyen mejoras para la carretera, bordillos y canales, aceras, alumbrado público, alcantarillado y eliminación de un cruce para niveles bajos de agua.

East Pflugerville Parkway Extension  – Este proyecto prevé una extensión de Pflugerville Parkway al este de Weiss Lane, creando una vía continua a lo largo de Jesse Bohls Drive. Las mejoras incluyen una sección de cuatro carriles divididos urbanos con bordillos y canales, aceras, alcantarillado y alumbrado público.

El Concejo Municipal insiste en la importancia de comunicarse con los asociados regionales, incluidos Capital Area Metropolitan Planning Organization (CAMPO) y el Condado de Travis, para discutir alianzas de financiamiento para las carreteras identificadas.